A d�zelmozdony olyan vontat�si c�lra k�sz�tett vas�ti j�rm�, amelyet bels��g�s� er�g�p hajt.

A d�zelmozdonyok er�g�pe (a hajt�motor) bels��g�s� h�er�g�p. �ltal�ban n�gy�tem�, ritk�bban k�t�tem� d�zelmotor. A d�zelmotor saj�toss�ga, hogy terhelhet�s�ge �s leadott teljes�tm�nye fordulatsz�mf�gg�, alacsony fordulaton nem terhelhet�, ez�rt j�rm�hajt�sra k�zvetlen�l nem haszn�lhat� fel. Ennek ki�sz�b�l�s�re a hajt�motor �s a hajtott tengelyek k�z� k�l�n g�pezeti egys�g, az �gynevezett "er��tvitel" be�p�t�se sz�ks�ges. Az er��tvitel rendszer�nek kiv�laszt�sa �ltal�ban a j�rm� feladat�nak megfelel�en t�rt�nik. D�zelmozdonyokn�l jellemz�en h�romf�le er��tviteli rendszert alkalmaznak.

A vas�ti vontat� j�rm�vekr�l a mozdony sz�cikk ad �ttekint�st.

D�zel-mechanikus er��tvitel

Mechanikus er��tvitel� j�rm�vekn�l a hajt�motor �s a hajtott tengelyek k�z� egy – t�bb fokozatban v�ltoztathat� �tt�tel� – fogasker�khajt�m�vet �p�tenek. A szerkezeti megold�s alapelve megegyezik a k�z�ti j�rm�vekn�l alkalmazott mechanikus sebess�gv�lt��val. �ltal�ban kisteljes�tm�ny� mozdonyokon �s motorkocsikon alkalmazz�k. H�tr�nya a neh�zkes ind�that�s�g, illetve a motor n�vleges teljes�tm�nye csak n�h�ny (a sebess�gfokozatok sz�m�val egyenl� sz�m�) sebess�gen haszn�lhat� ki.

D�zel-hidraulikus er��tvitel

A M�V M41,23 sorozat�, d�zel-hidraulikus er��tvitel� univerz�lis mozdonya, becenev�n Cs�rg�.

Hidrodinamikus er��tvitel� j�rm�vekn�l az energia�tvitel �raml� folyad�k �tj�n t�rt�nik. A hajt�motorral forgatott szivatty� �ltal felgyors�tott folyad�k kinetikus energi�ja egy turbin�nak ad�dik �t, melynek tengely�r�l vehet� le a hajtott tengelyek meghajt�s�hoz sz�ks�ges forgat�nyomat�k. A kihajt�s sebess�g�nek, illetve a hajt�nyomat�k szab�lyoz�sa a nyomat�km�dos�t�nak nevezett er��tviteli g�pcsoport olajt�lt�s�nek szab�lyoz�s�val t�rt�nik. A tiszt�n hidraulikus er��tvitel h�tr�nya, hogy – b�r a motor n�vleges teljes�tm�nye a teljes sebess�gtartom�nyon kihaszn�lhat� – a nyomat�km�dos�t� hat�sfoka csak egy sebess�g�rt�ken optim�lis. Az optimumt�l b�rmely ir�nyban elt�rve az �tviteli hat�sfok jelent�sen romlik. A hidrodinamikus er��tvitel e h�tr�ny�nak kik�sz�b�l�s�re �ltal�ban t�bb nyomat�km�dos�t�t �p�tenek a mozdonyba (ind�t�m�dos�t�, menetm�dos�t�).

A mechanikus �s a hidrodinamikus er��tvitel h�tr�nyainak cs�kkent�s�t szolg�lja a hidromechanikus er��tvitel, ami egy nyomat�km�dos�t�b�l �s egy t�bbfokozat� sebess�gv�lt�b�l �ll. A nyomat�km�dos�t� ind�t�skor �s alacsony sebess�geken m�k�dik. Magasabb sebess�gfokozatokon a mechanikus er��tvitelre jellemz� t�bbfokozat� fogasker�khajt�m� tov�bb�tja a hajt�nyomat�kot. (A megold�s elve a k�z�ti j�rm�vek automata sebess�gv�lt�j�hoz hasonl�)

A M�V M62,3 sorozat�, szovjet eredet� d�zel-villamos tehervonati mozdonya, becenev�n Szergej

D�zel-villamos er��tvitel

Villamos er��tvitel� j�rm�vekn�l a hajt�motor egy villamos �ramfejleszt�t (gener�tort) forgat. A gener�tor �ltal termelt �ram hajtja a mozdony hajtott tengelyeit meghajt� vontat�motorokat. A villamos er��tviteln�l a mozdony sebess�ge �s von�ereje rugalmasan, t�g hat�rok k�z�tt, j� hat�sfokkal szab�lyozhat�. A villamos er��tvitel h�tr�nya a nagym�ret� �s nagyt�meg� f�g�pcsoport, illetve a jelent�s helyig�ny� vontat�motorok. Ezek miatt a villamos er��tvitelt csak nagyobb teljes�tm�ny� j�rm�veken haszn�lj�k els�dlegesen.