Teszt: Subaru Impreza WRX STi

Egy �jabb Impreza-impresszi�

Kitolat a polg�r a parkol�b�l. Az Impreza sz�pen dolgozik, nem akar lefulladni, m�g a j�rdaszeg�lyre is fel lehet j�tszani csak kuplunggal - h�t ez nem egy Lada VFTS. Az�rt a j� neh�z kuplung �s a v�g�ll�sok k�z�tt k�t �s f�l fordulattal k�rbep�rgethet� korm�nym� m�r jelzi: nem is egy Opel Astra.

• – R�cz Tam�s

A gy�jt�skulcs elford�t�s�t el�sz�r a szok�sos piros, m�g a Swiftb�l is ismer�s jap�n piktogramok nyugt�zz�k, azt�n j�n az els� pici adrenalinl�ket. Ilyen h�rd�l�s, ez a finom dohog�s az�rt nemigen hallatszik egy Avensis al�l. Azt�n �jra �rtetlens�g: Milyen sportaut� ez? 700-on stabiliz�lt fordulatsz�m, z�rt ablakn�l minim�lis hang - �s m�g a gy�ri CD-s r�di� is sz�pen sz�l!

*Sajnos a v�gsebess�get is kipr�b�ltuk, ilyen felel�tlenek vagyunk. Az �ra szerint csaknem 250-nel sz�guldottunk. M�r megy�nk is a sarokba, bek�sz�tett�k a kukoric�t.

Erre n�zve azt mondja az �r�s: "Ker�lni kell a kontroll�latlan terhel�sv�lt�st. Mindk�t tengely SureTrack t�pus� �nz�r� differenci�lm�vel rendelkezik �s emiatt hirtelen g�zad�s, vagy g�zelv�tel eset�n hat�rhelyzetben a g�pkocsi kit�rhet." Ez a b�jtatott �letvesz�lyes fenyeget�s k�tf�le m�don realiz�l�dik. Egyr�szt a 3500-as kamikaze-�zemm�dhoz tartoz� fordultsz�m felett tartva a motor fordulatsz�m�t sodr�s kanyarban kis g�zzal - kis g�zelv�tellel taszig�lhatjuk az �ven ki-be az Imprez�t, ami j� mulats�g, b�r a hord�nyi gumik cs�sz�shat�ra kiss� a hal�lf�lelem hat�rain t�li temp� ut�n k�vetkezik.

Az aut� ha cs�szik is, nagyon felhaszn�l�bar�t-m�don, egyben teszi - mintha j�t�kaut�ban �ln�nk, amit egy gyerek tologat. A far�t kidobva, keresztben cs�sztatni csak igen agressz�v korm�nymozdulatokkal lehet, de ezt m�dj�val tesztelt�k, k�l�n�s tekintettel a biztos�t�s 30%-os, a szeg�ny �js�g�r�t terhel� �nr�sz�re (az import�r okult kor�bbi tapasztalataib�l, elege lett a kos�rban visszaadott tesztaut�kb�l). M�sik "kit�r�si pontunk" az elindul�st k�vet�en jelentkezik: ritka ronda �lm�nyeim k�z�tt fogom sz�mon tartani azt a pillanatot, amikor a benzink�tt�l egyesben kifordulva, a h�tramaradott csod�l�knak visszaintve, a korm�nyt �vatlanul egy k�zzel fogva el�rt�k a 3500 1/min-t. Az�rt kitekeredett kezemmel csak visszar�ntottam a korm�nyt �s kimenek�ltem valahogy a padk�r�l. Hi�ba, direkt korm�nym�, �sszker�khajt�s, brut�lis er�: nem lehet laz�tani.

�lm�nyaut�z�s k�zben persze b�szen kapcsolgat az Impreza-berep�l�pil�ta: h�t k�rem, ez is feledhetetetlen �lm�ny. Ilyen prec�z, engedelmes v�lt�val utcai aut�ban ritk�n tal�lkozni. Fejtegethetj�k, hogy az Opelek v�lt�ja l�ty�g�s, a VW-k v�lt�karja r�vid, de hossz� az �tja, hogy milyen �gyesen alkalmaznak furfangos konstrukt�r�k ellens�lyokat a neh�z, fajs�lyos szerkezetet �rzet�t keltend�, de a WRX m�s paradigmarendszerben oper�l. F�mes klattyan�s, alig 4-5 centis v�lt�gomb-elmozdul�sok �s kiv�l�, pont kell�en neh�z, nagyon hat�rozott kuplung - a k�l�nbs�g egy norm�l aut�hoz k�pest olyan l�tv�nyos, mint egy vizipisztoly mellett egy .45 Magnum.

�s a fut�m�. Nincs kompromisszum, a kocsi h�ven lek�veti az �t fel�leti hi�nyoss�gait. �s ez ebben az aut�ban nagyon j� �rz�s. A kerekek mindig az �ton, kontroll alatt, az egyenesfut�s 200-n�l olyan, mint egy Volv�ban 100-n�l. �s ez az els� aut� a kezem alatt, amelyben a gy�ri hifi CD-je k�pes volt n�ha ugrani egyet.

A WRX STi nyers erej�n�l �s borzaszt� f�khat�s�n�l j�, ha be van k�tve az ember, szerencs�re a Subaru 20 km/h felett j� ty�kany� m�dj�ra, folytonos k�r�l�ssal dorg�l minket am�g a m�veletet el nem v�gezz�k. Ha a pil�ta t�bbet hisz mag�r�l, mint amire k�pes, az Impreza WRX STi akkor is megteszi a mag��t: 1470 kil�nyi vas, oldalmerev�t�sek, frontl�gzs�kok, kagyl��l�s, h�tul h�rom h�rompontos �v v�d az ellen. H�ts� fejt�mla nincs, de a h�tt�mla magas�t�sa az �n 182 centimhez tartoz� fejemet t�k�letesen megt�masztotta.

Az�rt nem id�ztem sok�ig magam m�g�tt. A l�bt�r az Astr�� �s a Golf� k�z�tt van - ami nem csoda, hiszen az Impreza tengelyt�vols�ga 2525, az Astr�� 2610, a Golf� 2515 millim�ter. Ez lenne a kisebbik baj, de ha m�s vezeti az aut�t, a h�ts� �l�sbe m�lyedve a kagyl��l�s t�ml�j�t b�mulva, t�rdemet ugyanebbe a t�ml�ba nyomva utask�nt t�k�letes hull�mvas�t-�lm�nyem volt: a kontroll�latlan sz�guld�s �lm�nye a szard�ni�sdobozban nem nekem val�.

	Megval�sult a v�rtesbogl�ri kocsm�ros �lma

Az Impreza WRX STi teh�t egy ordas vad�llat, az orsz�g�t kir�lya, a szlalom �rd�ge, a f�ldutak legnagyobb porkavar�ja �s a v�gtelen h�mez�k legy�z�je. �n m�gsem ez�rt szeretem a legjobban, hanem tudj�k, mi�rt? Ami�rt minden Subaru-limuzint im�dok: a l�tv�nyos �mokfut�s ut�n az �mul� k�z�ns�g sz�ne el� kisz�llva hanyagul becsaphat� ablakkeret n�lk�li ajt�k miatt. Nincs m�s aut�, ami egyszerre tudna ilyen cs�nya, izmos �s eleg�ns lenni.